פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      האלופה הגדולה שהגיעה מראלי פריז-דקאר עד לערד שבנגב

      ב-1981 פיג'ו החליטה להיכנס לתחום הספורט, הקימה את קבוצת Peugeot sport, ושינתה את ההיסטוריה. 208CUP, המכונית שבה מתחרים באליפות ישראל במכוניות מרוץ, היא חלק משושלת מפוארת של אלופות שכדאי להכיר

      פיג'ו RACING CUP 208 (יח"צ , רונן טופלברג)
      מסורת של אלופות. 208CUP, המכונית של אליפות ישראל במכוניות מרוץ (צילום: רונן טופלברג)

      ליגת Peugeot Racing עושה היסטוריה בישראל כשב-16.6.18 הוזנק המרוץ הראשון ו-7 מכוניות מרוץ מדגם 208CUP מבית פיג'ו ספורט עלו על המסלול בערד. מכונית מרוץ שחיה את הכביש, מבית היוצר של Peugeot sport.

      חטיבת הספורט של פיג'ו הוקמה בשנת 1981 כאשר ז'אן טוד, אז הנווט של נהג הראלי גיא פרקולין וכיום נשיא ה-FIA (הפדרציה הבינלאומית למכוניות), נקרא לבצע את המהלך. בתחילת הדרך קראו לחטיבה Peugeot Talbot Sport והיא הייתה אחראית על תחום ספורט מוטורי בקונצרן PSA - פיג'ו וסיטרואן. המכונית הראשונה תחת ידיה של החטיבה הפכה לאייקונית - ה-205 טורבו 16, שהתחרתה ב-Group B האימתנית.

      כבר בשנה הראשונה שלה ה-205 ניצחה את ראלי פינלנד תחת ידיו המיומנות של ארי ואטנאן. ב-1985 פיג'ו כבר ניצחה 7 מתוך 12 מרוצים ולקחה את אליפות היצרנים והנהג השני שלה, טימו סאלונן, קטף את האליפות. ב-1986 ארי וטאנאן נפצע קשה והוחלף על יואה קאנקונן, שדאג שפיג'ו תמשיך לשאת בתואר אלופת היצרנים. ב-1987, כשב-FIA החליטה לבטל את Group B בעקבות ריבוי תאונות, פיג'ו החליטה להעביר את הידע שלהם לעולם מרוצי הראלי רייד. כבר בשנה הראשונה שלה (1987) היא ניצחה עם ה-205 את מרוץ השטח הארוך והמפרך מכולם - ראלי פריז-דקאר, ועשתה זאת שוב ב-1988.

      נהג המרוצים סבסטיאן לואב נוהג מכונית פיג'ו במרוץ ראלי דקאר 2016 (AP)
      סבסטיאן לואב נוהג בפיג'ו במהלך ראלי דקאר 2016 (צילום: AP)

      לכבוש את ההר

      בשנת 1989 החליפה ה-405 ראלי את ה-205 ורצף הניצחונות המשיך גם בשנת 1990. במקביל חברת פיג'ו החליטה גם לכבוש את ההר במרוץ פייק'ס פיק המפורסם עם ה-405. היא התחרתה בשנים 1987, 1988 ו-1989 ובשנתיים האחרונות גם ניצחה וכבשה את ההר הכי מהר מכולם.

      בעקבות ההצלחות בעולם הראלי והשטח בפיג'ו ספורט עברו לאספלט, וגם עליו הם זכו להצלחות רבות עם ה-905 - מכונית סופרקאר שהתחרתה במרוצי הסיבולת כמו ה-מרוץ - מרוץ 24 השעות של לה מאן. גם הממשיכה שלה, ה-908, זכתה לכבוש את הפודיום. הצלחות נוספות בתחום מרוצי הסיבולת הגיעו גם עם ה-306GTI וה-307GTI.

      ב-1999 תחת השם החדש Peugeot Total חזר המותג ל-WRC עם ה-206 ראלי. ובשנת 2000 פיג'ו חזרה לראש טבלת האליפות של היצרנים והנהגים עם מרקוס גרונהולם מאחורי ההגה. בשנת 2013 הקבוצה צירפה לשורותיה את נהג הראלי הטוב בכל הזמנים סבסטיאן לואב, שנהג עד אז תחת חטיבת הספורט של האחות סיטרואן. יחד עם לואב Peugeot Total החליטה לכבוש שוב את ההר הנודע בעולם במרוץ הפייקס פיק. לטובת העניין בנו בפיג'ו מכונית המבוססת על ה-208 עם שינויים "קלים" כמו מנוע 3.2 ליטר טווין טורבו ו-875 כוחות סוס. ההצלחה הייתה היסטרית כאשר פיג'ו "גילחה" דקה וחצי מהשיא הקודם.

      היעד הבא של הקבוצה היה ראלי דקאר. בשנת 2014 הציגה פיג'ו את ה-2008DKR וסוללת נהגים, כולל לואב. ההצלחה הגיעה בשנת 2017 עם מקום ראשון תחת ידיו של "מר דקאר" סטפן פטרהנסל וגם ב-2018 תחת ידיו של קרלוס סיינז שנהג ב-3008DKR. ב-2018 הקבוצה הצטרפה בפעם הראשונה לאליפות הראליקרוס העולמית עם סבסטיאן לואב וקווין הנסן מאחורי ההגה.

      ואיך כל זה מתחבר אלינו ולליגת Peugeot racing? מעבר לכל הנוכחות והניצחונות באליפויות העולמיות, במהלך כל השנים Peugeot sport המשיכה לייצר מכוניות מרוץ עממיות יותר. מכוניות בהן התחרו בליגות מקומיות אשר נקראות CUP - מרוץ למכונית מדגם מסוים. זה התחיל עם ה-205 עבור דרך ה-306 וממשיך עד היום עם ה-208 וה-308. הניסיון הרב שהקבוצה צברה במהלך השנים בתחום הספורט המוטורי מאפשר להם לייצר מכוניות מרוץ מאוד אמינות ומהנות לנהיגה. עם כאלה הישגים וניסיון, זה לא בכדי ש- Peugeot Totalנמצאת בטופ של הספורט המוטורי העולמי, וזה לא סתם שפרודרייב בחרו לאליפות הראשונה בארץ למכוניות מסלול את המכוניות של Peugeot sport.

      איך נראה מרוץ מכוניות מבפנים? צפו ברז זלצרמן טס על המסלול

      כמה קילוגרמים מאבד נהג מרוצים בתחרות? ענו על החידון המוטורי